Dalslands Ring

Patrik Flodin tvingas stå över även andra deltävlingen i Camaro Cup

Dalslands Ring — Tue, 15 May 2012 15:21:01 +0000

Det nya Camaro Cup-teamet HDBil.se/Brings Racing/JK Motorsport med förarna Anders Brofalk, Patrik Flodin och Marcus Larsson tvingas ännu en gång att köra utan ordinarie laguppställning… Flodin har en nyckelbensfraktur som inte har hunnit läka ordentligt. – Jag var på röntgen idag och läkaren avrådde mig för att tävla. Jag har inte ont eller så, men skulle jag få en smäll till så kan skadan bli förvärrad, då jag har både skruvar och plåtbitar på nyckelbenet, säger Flodin. – Det är naturligtvis jättetråkigt att Patrik inte kan köra nu i helgen, men det viktigaste är naturligtvis att han blir helt återställd, säger teamchefen Brofalk. Flodin kommer även att missa nästa tävling på Mantorp, då den krockar med hans deltagande i IRC-serien i rally, som är hans ordinarie sysselsättning i år.

Tävlingen nu till helgen körs på Ring Knutstorp och Brofalk har ännu en gång kallat in den snabbe Jocke Mangs, som inledde säsongen så bra med två andraplatser i premiären. – Jocke är en ruskigt bra förare som man hellre vill ha med sig än mot sig på banan, ler Brofalk.

Dags för historisk racing – Anderstorp

Dalslands Ring — Tue, 15 May 2012 15:19:54 +0000

Det är dags för Sveriges största racingserie att dra igång sin säsong. Vi talar om Historisk Racing. Här får vi se många fina klenoder från 1920-talet ända fram till 1990-talet. Det är både formelbilar, GT-bilar och standardbilar. Även i år körs premiären på Sveriges mest välkända mosse, nämligen den i Anderstorp som var värd för sex Formel 1-lopp på sjuttiotalet. 155 bilar är anmälda till premiären, vilket kanske är rekord för serien? Historien säger oss att just premiärloppet varje år brukar vara lite kritiskt när det gäller bilar, senare under säsongen brukar det komma över 200 bilar! Årets kalender ser ut så här: 19-20 maj Anderstorp, 16-17 juni Karlskoga (Velodromloppet), 7-8 juli Knutstorp (Svenskt Sportvagnsmeeting), 18-19 augusti Kinnekulle och finalen körs i Falkenberg den 8-9 september.

Den största klassen nu vid årets premiär är 1000cc Cupen med hela 27 bilar på startgriden! Klassen har en väldigt aktiv förening som även arrangerar träffar och fester. Det är ett glatt gäng som har en fantastisk fin sammanhållning. Vi ser en liknande aktiv förening inom Formel Vee, som även den är en stor klass som hela tiden växer. Vi får se en ny klass som blivit historisk i år och det är nyare Formel Ford (efter 1992) med Zetec och Duratecmotorer. Denna klass körs fortfarande aktivt i Danmark, medan den har legat i träda några år i Sverige. Den legendariske racerföraren Peggen Andersson från Falkenberg är klasspappa och han har på kort tid fått till en klass inom den historiska racingen. Till Karlskoga kommer hela den danska klassen på besök och då blir det ett ordentligt stort startfält. Den populära sportvagnsklassen Ginetta G20 Cup är med som supportklass i helgen. – Vi ser fram emot en festlig helg i Anderstorp, för ni kommer väl och tittar, säger RHK´s ordförande Pelle Svensson

Första segern för Robert Svensson i Formula Basic – Våler

Dalslands Ring — Mon, 14 May 2012 09:55:36 +0000

Robert Svensson blommade ut som förare Formula Basic i fjol. Han var på pallen i princip alla race, men han var den ständige tvåan bakom antingen Henrik Furuseth eller Tommy Östgaard. Årets första tävling på Vålerbanan var ett liknande scenario, som vi vant oss att se i Formula Basic. Mycket slipstreaming med många omkörningar och Östgaard som segrare före Svensson när tävlingen var över. Andra racet började på samma vis. Östgaard och Svensson turades om att vara i ledningen. Svensson ledde på sista varvet, men Östgaard kom som vanligt och skulle sätta in stöten precis i rätt ögonblick, när de gick in i första kurvan för sista gången. Men den här gången hade Svensson bestämt sig. Han gav sig inte utan gick jämsides med Östgaard genom två kurvor där han fick övertaget och han gick segrande ur striden för första gången!

Ida Granegärd kom trea i första racet och Björn Trinerud Rognlien kom trea i andra. Racing Star Challenge-vinnaren Robin Friskopps imponerade stort med att komma fyra i båda racen. Han var inte alls långt ifrån pallen och han var själv väldigt glad. Det var nog ingen som kunde tro att han tills för bara ett par veckor sedan aldrig suttit i en racerbil förut. Han laddade friskt och han lovade redan nu att han siktar på pallen i nästa race på Falkenberg!

Mest favoritsegrar i GT Racing på Vålerbanen – Våler

Dalslands Ring — Mon, 14 May 2012 09:54:14 +0000

Årets första deltävling i RacingNM kördes på Vålerbanen. I GT-klassen fick vi mestadels se kända namn på prispallen. I GT1 vann regerande mästaren Haavard Lien båda racen före Roger Hermansen. I GT2 vann Frode Alhaug båda racen före Rune Ydstebö. I GT3 chockade André Falkenhaug med en kanontid redan i kvalet, men i det första racet fick han problem med misständningar och tappade ett par placeringar. John B Roligheten vann före Aleksander Schjerpen och Falkenhaug. I det andra längre racet var det dock ingen som rådde på Falkenhaug, men Schjerpen körde nästan samma tider och var bara 1.5 sekunder efter i mål efter 30 varv.

I GT4 visade Molly Pettit en härlig kämparanda. Hon blev först hindrad i starten av första racet och tappade flera placeringar. Då växte hornen på Molly som körde om bil efter bil, men i sista kurvan förivrade hon sig och hamnade i sandfållan. – Jag ångrar ingenting. Hellre försöka kliva ett steg högre på pallen än att fega, var hennes kommentar. I det andra racet jagade hon ledande Finn Björn Vegem. I samband med varvningar tog hon ömsom in och ömsom förlorade hon mark mot Vegem. Ibland var hon ända uppe i hans stötfångare, men hon lyckades aldrig ta sig förbi utan fick till sist nöja sig med andraplats. Vegem vann även det första racet.

Första NM-runden avklarad 2012 – Vålerbanen

Dalslands Ring — Mon, 14 May 2012 09:52:07 +0000

Drygt 130 förare mötte upp och körde årets förste runde i RacingNM på Vålerbanen.

Största klassen var Shortcar med 28 bilar. Den före detta rallyföraren Sivert Johansen vann sin första seger i Shortcar på lördagen och han följde upp med en ny seger på söndagen. Anders Hoffart Böhn kom tvåa i båda racen.

I Seven Racing fick vi se en fight mellan ettan och tvåan i fjolårsserien; Oscar André Sandberg och Daniel Björk Nordgård. Det slutade med att båda krokade ihop och for av banan. De kom snabbt upp igen, men inte tillräckligt snabbt för att hindra Kevin A Aabol från att ta sin första seger. Han är dessutom junior och kör endast sin andra säsong i bil. I andra racet var Sandberg snabbt uppe i ledningen, men en framhjulsupphängning brast och han tvingades bryta. Jörn Martin Aalerud klev fram och vann före bröderna Tommy & Ådne Halstenrud.

I GT1 vann Haavard Lien båda racen före Roger Hermansen. Frode Alhaug vann lika enkelt GT2 före Rune Ydstebö och Werner Isaksen i båda racen. I GT3 tog André Falkenhaug pole med en otroligt snabb tid, men i racet fick han problem med misständningar och föll tillbaka till en tredjeplats bakom John B Roligheten och Aleksander T Schjerpen. I andra loppet funkade allt som det skulle och Falkenhaug vann före Schjerpen & Roligheten. I GT4 vann Finn Björn Vegem båda racen. Molly Pettit satsade allt i första racet, för att köra upp sig efter en misslyckad start. Tyvärr slutade racet i sandfållan bara några hundra meter före mål… Hon fick sin revansch när hon blev tvåa i andra racet.

I Formula Basic i fjol var det Henrik Furuseth och Tommy Östgaard som delade på segrarna medan Robert Svensson var den ständige tvåan. Första heatet var en repris från i fjol där vi fick se Östgaard och Svensson turas om i ledningen och Östgaard vann. I det andra racet var scenariot det samma. Svensson ledde på sista varvet när Östgaard skulle sätta in stöten i kurvan efter startrakan, men Svensson hade gett sig den på att försvara ledningen och de gick sida vid sida genom två kurvor och Svensson kunde hålla ut och vinna sin första seger någonsin i Basic! Talangjakten Racing Star Challenge kördes med några kvaltävlingar med hyrkart under vintern. Robin Friskopps vann till sist finalen och fick en fri styrning i Formula Basic som förstapris. Han tog sin licens på Kinnekulle Ring för några veckor sedan. Det var första gången han körde en racerbil någonsin. Det kunde man inte tro när man såg hans tävlingsdebut, för han laddade på friskt och tog två fjärdeplatser med mersmak!

Vi fick se en massa härliga gamla historiska racerbilar indelade i fem olika klasser. Den minsta klassen för bilar före 1965 upp till 1300 cc vanns av Yngvar Ekorness i båda racen. I klassen över 1300 cc vann Jan-Hroar Björklund båda racen. I klassen för bilar mellan 1966-1971 upp till 1300 cc vann Ketil S Thorbjörnsen båda racen och i klassen över 1300cc vann Morten Larsen det första och regerande mästaren Atle Ramberg det andra. I den sista klassen för bilar mellan 1972-1976 vann Rune Rödset båda racen.

I Porsche Club Racing vann Jon Haraldsen båda racen i Klass 1. Fredrik Thorsteinsen vann båda i Klass 3. John B Roligheten vann båda i Klass 5A och slutligen vann Gisle Valen båda racen i Klass 5B.

Nu får vi vänta ända till månadsskiftet juni – juli innan nästa omgång av RacingNM som då körs på Rudskogen.

Säsongsstart för Norska Mästerskapet i Racing

Dalslands Ring — Thu, 10 May 2012 06:07:58 +0000

Till helgen startar årets säsong för Racing NM med race på Vålerbanen. När detta skrivs är redan drygt 100 förare anmälda, men det droppar fortfarande in anmälningar. Inbjudan till årets första tävling kom lite sent, varför allt händer på en gång nu. Förhoppningsvis är förarna och bilarna redo!

Vi kommer att få se stora startfält i de flesta klasserna och även en del debutanter. Vi kommer att få se en ny klass i Norge i år, men de är bara gästklass vid första tävlingen. Det är NTCC som är som Camaro Cup i Sverige, med den skillnaden att man i Norge öppnar upp för fler karossalternativ, ungefär som TTA i Sverige.

Bård Bergsjö drev en talangjakt under hösten kallad Racing Star Challenge där olicensierade förare, mest ungdomar, körde utslagningsrace i hyrkart. Under påskhelgen kördes en Grand Finale där en segrare korades. Det blev Robin Friskopps från Tjörn. Han har i princip ingen erfarenhet alls av motorsport, mer än några få körningar i just hyrkart, men han är däremot duktig på spelsimulatorer. Det skall bli intressant att se vad en nykomling som Robin kan hitta på under säsongen. Segern i RSC innebar att han får en fri styrning i en Formula Basic i Bergsjös fabriksstall.

Jocke Mangs dubbeltvåa i Camaro Cup – Mantorp

Dalslands Ring — Mon, 07 May 2012 06:39:33 +0000

Det storsatsande Camaroteamet med det långa teamnamnet; HD Bil.se & Brings Racing/JK Motorsport satsar stort i år med dubble Camaromästaren Anders Brofalk, Volvo Original Cup mästaren Marcus Larsson samt Svenske och Ryske mästaren i rally Patrik Flodin. Årets första tävling kördes på Mantorp Park i helgen och Camaro Cup var som vanligt den största klassen med 30 bilar på startlinjen. Tyvärr hade Flodin skadat nyckelbenet, varför teamet tog in en reserv. Jocke Mangs var ledig i helgen och han var inte svårövertalad att vara med och köra. Mangs har bl a vunnit JTCC, Mini Challenge och Porsche Carrera Cup två gånger, så meriterna var det inget fel på. Däremot hade han aldrig suttit i en Camaro! Det lilla han fick provköra bilen inför helgens race var två varv på en parkeringsplats tidigare i veckan, mest för att kolla så att stolen kändes ok. I kvalet fick han en och annan att höja på ögonbrynen då han tog andra startplatsen! Brofalk kvalade in som 12:a och Larsson 14:e – Jag skulle egentligen bara köra fem varv, men tiderna blev bättre och bättre, varför jag fortsatte köra. Tyvärr fick jag soppatorsk och det gjorde i sin tur att motorn gick sönder, sa Larsson, som fick låna en motor från en annan förare.

Förre Formel 1 föraren, Jan Magnussen från Danmark, stod i pole och han drog iväg som en raket i starten. Mangs försökte hänga på, men danskens rutin gjorde det omöjligt för honom att hänga med. Han fortsatte att imponera på alla genom att ta en säker andraplats i det namnkunniga startfältet. Larsson slutade nia och Brofalk tia. I det andra racet startade Mangs fyra, men han tog sig snart upp till andraplats och han började jaga Magnussen, men luckan var för stor och det blev en ny andraplats för Mangs. – Det här var jättekul, men mycket jobbigare än att köra Porsche, sa Mangs om sin prestation. Larsson låg på sjätte plats när han gick ut på sista varvet, men oturen ville inte släppa den här gången heller… – En tändkabel ramlade av och jag tappade effekt, sa Larsson som ändå lyckades ta sig i mål på en åttondeplats. Brofalk körde upp sig och tog femteplatsen. – Jag tror att jag var bäste föraren med den gamla växellådan och bakaxeln, men jag skall byta detta inför nästa tävling så då finns det inget att skylla på mer, sa Brofalk med ett leende. Nästa tävling körs redan om två veckor på Ring Knutstorp och då är förhoppningsvis Flodin tillbaka.

Bengt-Åce Gustavsson ny webmaster för Racing NM

Dalslands Ring — Fri, 04 May 2012 05:55:20 +0000

Norsk racing gjorde en satsning år 2010 när man bildade bolaget Racing NM för att bättre ta till vara på racingintressena i Norge. Man byggde en plattform för att kunna organisera tävlingar och få saker och ting mera enhetligt varje tävlingshelg, oavsett var man tävlade någonstans. Detta är ett långsiktligt arbete och allt måste förbättras efterhand. En ny hemsida skapades, men under vintern 2011/2012 stannade verksamheten på sidan av medan tiden gick. När endast drygt två veckor återstod tills årets racingpremiär insåg man att de måste göra något drastiskt och snabbt. De vände blickarna österut över gränsen och tog kontakt med racingentusiasten och frilansjournalisten Bengt-Åce Gustavsson som driver företaget Racefoto.se. Bengt-Åce är i allra högsta grad redan inblandad i norsk racing då han redan driver hemsidorna för GT Racing och Formula Basic. Han tackade ja till uppdraget, men nu var det bråttom. Det första problemet var att det behövdes ett nytt anmälningssystem. Bengt-Åce är även engagerad i Bengtsfors MotorClub och de hade själva byggt ett elektroniskt anmälningssystem som snabbt fick modifieras för att passa Racing NM. Mikael Blom heter hjärnan bakom det systemet som heter Timing System. På bara tre dagar byggde han ett nytt system som lanserades i samband med en liten presskonferens på Vålerbanen fredagen den 27:e april. Systemet bygger på databasteknik där alla föraruppgifterna finns på ett ställe och bilens uppgifter på ett annat. När man väl har fyllt i alla uppgifter tar det ca 10 sekunder att anmäla sig och då genereras dessutom en startlista automatiskt. Det blir betydligt mindre arbete för tävlingssekretariatet i fortsättningen. Den nya hemsidan är under konstruktion just nu och väntas komma upp på nätet inom de närmaste dagarna. Årets racingsäsong körs följande dagar: 12-13 Mai på Vålerbanen, 30 Juni-1 Juli Rudskogen, 18-19 August Vålerbanen och finalen körs på Rudskogen 15-16 September.

Bengt-Åce har en lång motorsportbakgrund. Han började som förare i långloppsserien NSHC i Karlskoga där han körde 1990-1994. Sedan blev det många banträffar med både den svenska och den norska Alfa Romeoklubben och han fick köra på de flesta banor i Skandinavien. Höjdpunkten var 24-timmarsloppet i Mo i Rana 1997 för det norska stallet Team Alfa Romeo Classic. Under nittiotalet började han skriva och fotografera och det första permanenta jobbet var som fotograf åt SLC-serien 1997. SLC var troligen först i Norden med att publicera digitala bilder på nätet. Gamle racinglegenden Erik Berger gjorde comeback i historisk Racing 1997 och Bengt-Åce började följa honom där. Sedan blev det SSK-serien, Sportvagnsserien och STCC började ju också i den här vevan. År 2000 startade han företaget Racefoto.se och sedan 2003 jobbar han på heltid med att fotografera Racerbilar. – Jag anser att alla förare är lika mycket värda. Min policy är därför att alltid fotografera alla som kör. Det gör att jag har ett enormt bildarkiv som närmar sig en miljon bilder. Jag åker på ca 25 racehelger varje år och jag försöker följa med i allt som händer både i Sverige och i Norge, säger Bengt-Åce. Han har många strängar på sin lyra, han är troligen ensam om att ge ut ett Racelexicon på DVD varje år där han samlar alla resultat från alla tävlingar i alla racingserier i Sverige och Norge, tillsammans med sina bästa bilder och sina reportage. Han gör fotocollage från varje klass och han har även tagit fram en modellbil av Erik Bergers klassiska Ford Escort. Det största arbetet under alla år är ändå dokumentärfilmen om Dalsland Ring som tog nästan 10 år att göra. Discovery Channel hade en tävling för amatörfilmare och i konkurrens med 600 filmer utsågs filmen om Dalsland Ring till vinnare 2006. Temat det året var engagemang… Det sammanfattar väl allt man kan säga om Bengt-Åce…

SSK-serien drar igång igen – Kinnekulle

Dalslands Ring — Wed, 25 Apr 2012 06:06:31 +0000

Stockholms Sportvagnsklubb kör igång SSK-serien nu till helgen för 41:a året i rad. Platsen blir hemmabanan Kinnekulle Ring. SSK anordnade en testhelg nyligen där närmare 100 bilar deltog varav 15 personer tog licens. Det är ungefär samma antal bilar nu till premiären. Största klassen i år blir Volvo Original Cup, som fått en nyrenesans när 850-modellen kom med. Förutom SSK´s egna klasser får vi se Ginetta G20 Cup, som går in på sin sjätte säsong i Sverige. Vi får se nykomlingar i de flesta klasser. Det är kul att se att det finns återväxt inom racingen. Det blir nog många fina fighter till helgen.

ATM Racing Team vann ERCup-premiären – Knutstorp

Dalslands Ring — Mon, 23 Apr 2012 06:13:45 +0000

Årets första ERCup-race kördes på Ring Knutstorp. 20 bilar kom till start. 2 Fast 4 You (Opel) tog pole och de tog även starten. Lyckan blev dock kort då en gummibussning i kardanaxeln gick sönder redan efter några varv. Hemmateamet ATM Racing Team i en Porsche övertog ledningen och släppte den sedan inte ifrån sig under resten av racet!

De jagades närmast av Beamer Racing, Tornado Racing och Fyra3 Racing, alla i BMW, men ingen lyckades jaga ifatt ATM. Av tätkvartetten fick

Fyra3 bryta med trasig kardanaxel. JH Racing, också i en BMW, satte snabbaste varvet med 1.06.880. Vädret var mestadels torrt, men det kom en regnskur mitt under racet. Varvtiderna sjönk med ca 15 sekunder, men förarna körde säkert och disciplinerat. Det var endast två safetycarsituationer under hela tävlingen! ATM hann köra 295 varv och deras seger såg enkel ut, som det ofta gör när ett team gör allt rätt.

? Bilen gick som en klocka. Skillnaden mot i fjol är att vi har bantat bilen några kilo, men det var inte helt problemfritt under racet.

Växellänkaget blev glappare och glappare. Vi bet på naglarna och hoppades innerligen att det inte skulle trilla i bitar, sa Björn Scheuer. Beamer Racing blev tvåa, slagen med tre varv och tangerade därmed sitt bästa resultat någonsin. Tornado Racing kom trea, fem varv efter segraren. Nästa tävling körs på deras hemmabana i Falkenberg där de har en seger att försvara från i fjol. ? Jag är nöjd med inledningen av året. Det kunde naturligtvis ha varit med fler bilar, men till Falkenbergstävlingen i juni får vi säkert se fler startande, sa ERCups ordförande Olle Odsell.